Bu sayfa intake kitlerinin (cold air, short ram, front mount) genel hatlarıyla kurulumu için hazırlanmıştır. Ürüne özel kurulum adımları, ürün sayfasındaki açıklamada yer almaktadır. Profesyonel montaj şiddetle tavsiye edilmektedir. Takıldığın noktaları WhatsApp üzerinden sormaktan çekinme.
Diğer Kategoriler
MAF sensörü montajı ve hava kaçaklarının kontrolü dikkat ister. Parça değişimini doğru yapabileceğinden emin değilsen mutlaka profesyonel montajı tercih et. Yanlış montaj aracın hata kodu vermesine, fazla yakıt tüketimine ve motor içi hasara neden olabilir.
Atölye listesini görEl yatkınlığın olduğunu düşünüyorsan aracın orijinal parçalarını sökmeden önce MAF sensörünün yönünün ve tüm hortum bağlantılarının fotoğrafını çek. Yeni kiti takarken bu fotoğrafları referans alarak bağlantıları yeniden kurabilirsin.
Adımlar
Her ürün için montaj yöntemi farklıdır. Ürününün kurulum adımları, ürün sayfasındaki açıklamada yer alır. Bu sayfada temel bilgiler verilmiştir.
Motor çalışırken ısındığı için montaj öncesi soğutulmalıdır. Arıza kodlarının oluşmaması için akü negatif kutbu sökülmelidir. Orijinal parçalar sökülmeden önce örnek olması için fotoğrafları çekilmeli.
MAF (hava akış) sensörü soketi dikkatlice çıkarılmalı; kabloya hasar vermekten kaçınılmalıdır. Vakum, blow-off ve PCV hortumlarının montaj yerleri işaretlenmeli, sonra çıkarılmalıdır. Eski hava kutusunun bağlantı cıvataları her ihtimale karşı saklanmalıdır.
MAF sensörü intake kiti içinde gelen yeni adaptöre takılır. Yön (HAVA AKIŞ OKU) MUTLAKA motora doğru bakmalı; ters takılırsa motor yanlış okuma yapar. Sensör üzerindeki O-ring hafifçe yağlanmalı, sensörün tel/filament bölümüne dokunmaktan kaçınılmalıdır.
Filtre → boru → MAF → gaz kelebeği sırasıyla bağlanmalı. Tüm kelepçeler elle sıkılmalı ve hizaları kontrol edilmeli. Son olarak tornavidayla sabitlenmeli. Vakum hortumları orijinal portlara bağlanmalı; hiçbir giriş boş bırakılmamalıdır.
Akünün negatif kutbu tekrar bağlanmalı. 5 dakika kontak açık (motoru çalıştırmadan) bekledikten sonra araç çalıştırılır. Rölantide 10 dakika beklendikten sonra farklı viteslerde 15-20 dakika sürüş yapılmalı. Yeni hava akışına ECU adaptasyonu yapılmış olur.
Alet listesi
Intake kurulumunda en sık yapılan üç hata: hepsi hava akışıyla ilgili. Sensör hassasiyetini ciddiye al.
Sensör üzerindeki HAVA AKIŞ OKU motora doğru bakmalı. Ters takılırsa motor karışım oranını yanlış hesaplar; yakıt sarfiyatı artar, motor arıza ışığı yanar ve güç kaybı olur.
Sızdırmaz kelepçeler ve doğru port bağlantısına dikkat edilmeli. MAF sonrası açıkta kalan bir port, sensörün ölçemediği hava girişine sebep olur. Bu nedenle motor fakir karışımla çalışır ve uzun vadede zarar görür.
MAF sensörünün tel/filament bölümüne parmak teması cilt yağının sensöre bulaşmasına veya telin kırılmasına neden olabilir. Bu durumda sensör hatalı okuma yapar. Sadece muhafazadan tutarak montaj yapılır; gerekirse MAF temizleyici ile temizlenir.
Yardım gerekirse
Şüphede kaldığın bir adımda bize ulaşmaktan çekinme. Aracın markası, modeli ve parçanın fotoğrafı ile takıldığın yeri yaz, hızlıca cevaplayalım.
